Велопохід "Сиваш-Арабатка-Казантип". Крим 2012

Збиралися ми довго, наскільки разів змінювався склад, пару разів змінювався маршрут і дата походу. Коли все було обговорено і домовлено вималювалася така картина.
Склад: tka4, Електрик, Філіп, Ігор, Споглядач, Миколайович, Vladimir.
Маршрут: з Вадима через Сиваш по дамбах на Новотроїцьке, потім по трасі на Генічеськ, потім Арабатка а після неї вздовж берега через Кам'янське-Заводське-Семенівку-Щолкіне на Казантип. Там розвертаємося і через АЕС на станції Сім колодязів і додому.

Дата: 21.09-24.09.

День перший 21.09.12

Ну, загалом, всі учасники зібралися на вокзалі вчасно. Не кваплячись упакували велосипеди. Наш поїзд №870 Миколаїв-Керч прийшов, без запізнення точно за розкладом о 7:29. Ми швиденько в нього занурилися.

Всі сім велосипедів досить добре вмістилися в одному тамбурі і нікому особливо не заважали.

Так і заважати було особливо нікому, вагони були напівпорожні.

У Вадима вивантажуємося. Вивантаження пройшла також як навантаження: дуже злагоджено і швидко.



На пероні збираємо велосипеди, перепаковываемся, переодягаємося в ходові речі.


Вирішуємо набрати на станції воду. Думали знайти її в туалеті, але там ми знайшли тільки дірку і яму. Зате прямо в залі очікування ми знайшли умивальник з нього води і набрали.
Закінчивши збирання вирушили в дорогу.

Правда наш бойовий настрій і гарний настрій трохи зіпсувало попередження місцевої жительки про те, що на дорогах багато керцов. Тому, коли ми виїжджали з Вадима, ми дивилися не стільки по сторонах, скільки під колеса.
Відразу за Вадимом ми виїхали на дамбу і посунули в бік Титану. Всі дамби, як ця, так і наступні, рясніли табличками про те, що це небезпечна зона і що ходити і їздити тут не можна.

Вдалині виднілися високі і сильнодымящие труби Титану.

Проїжджаючи біля самого титану ми зустріли місцевого велотуриста. Наговорили один одному компліменти, уточнили дорогу і поїхали далі.


Погодка стояла те що треба. Невелика хмарність, не сильно жарко, помірний але попутний вітер.
Об'їхавши Титан знову виїжджаємо на дамбу і по ній виїхали на п-ів Східний Ріг, а з нього вже з іншої дамбі на п-ів Литовський. Його ми повинні були пройти вздовж північного краю і виїхати на наступну дамбу. Але незаметили потрібну розвилку і проїхали в глиб півострова. Спохватилися ми кілометра через чотири. Ну що тут поробиш? Розвернулися і назад. До речі, як згодом виявилося, цей гак був самим «керцовым» за весь похід. Постійно зупинялися і чистили покришки від колючок.
Повернувшись на можливе місце розвилки ми довго її, тобто розвилку і дорогу, що шукали. Але не тому, що розвилок багато, а тому, що їх взагалі не було. На карті дорога вказана, а в натурі його немає. Ледве ледве її знайшли. Дуже вона була заросла, трава по пояс. Їхали по ній практично як по бездоріжжю. Але зате виїхали за нею туди куди хотіли, тобто з наступною дамбі.

Тут звернули увагу, що Сиваш має дивний рожевий колір, а береги вкриті сіллю і у воді ніби айсберги з солі плавають.






Дуже цікаве і незвичайне видовище. Але в цілому пейзажі досить похмурі.
Так би і пройшов наш перший день подорожі в пошуках доріг у високій траві і спогляданні рожево-солоних берегів якщо б почався о 16:30 дощ. Хмари по небу цілий день ходили навколо так близько, і ми навіть бачили що далеко йде дощ, але нас це все обходило стороною.
І ось, в один прекрасний момент дощ дістав і нас. Ми тільки сфотографувалися на дамбі, що з'єднує мис Джангара з мисом Кутара (нажаль фото не передає дивовижний рожевий відтінок води в Сиваші, причому зліва від дамби вона рожева, а праворуч сірувато-блакитний) як на нас обрушилася сильна злива.

Ми на греблі, вода ліворуч, праворуч і зверху. Вітер такий, що аж велосипед здуває. Сховатися ніде. Коротше, повний пі@@@ц.
Побачили на березі, кілометрах у двох від нас, якісь будови. Їдемо туди. Поки доїхали практично повністю промокли незважаючи на всякі наші куртки і дощовики. Під'їхали. Виявилося насосна станція. А в насосній станції виявився сторож. І виявився цей сторож дуже хорошою людиною. Без зайвих питань впустив нас, закип'ятив нам чаю, пригостив медом і дозволив залишитися на ніч. Я дуже вдячний цій людині, такі зустрічаються дуже рідко.
Розташувавшись в насосній станції, ми на тлі насосів і розвішаних між ними мокрих речей були більше схожі не на мандрівників-туристів, а на гастрбайтеров. А особливу схожість з ними ми придбали, коли лягли спати на підлозі в побутівці слюсарів.






За день 58 км, 4 години ходового часу, середня швидкість 14,5 км/год (тут і далі дані з велокомп'ютера Миколайовича, тому що тільки він зміг уважно, педантично і головне регулярно знімати показання)

День другий 22.09.12

Вранці прокинулися раніше і в шлях.
Так як йшов невеликий дощ і невідомо було наскільки проезжабельными будуть грунтові дороги ми вирішили трохи відійти від запланованого маршруту і продовжити шлях по асфальтованій дорозі на трасі. Перехід з ґрунтової дороги на асфальтовану був успішно здійснений в селі Новомиколаївка.
По трасі ми без особливих пригод дісталися до Генічеська. Зупинялися тільки біля баштанов для дозаправки організму кавунами і динями.







У Генічеську закупили провізію (ціни в магазині відсотків на 30 вище херсонських, а продавщиці явно вихованці радянський торговельної школи) і в'їхали на Арабатську стрілку.

Швиденько проїхали бетонку і доїхали до Стрілецької. У Стрілецькому набрали води і нарешті змогли відчути принади їзди по знаменитій арабатській гребінці. Скажу коротко – це кошмар.

Оцінивши якість дороги вирішили відразу за Стрілецьким розбити табір, тим більше, що отже проїхали досить і навіть нагнали відставання від графіка через вчорашнього дощу.
На березі знайшли будова нагадує одночасно і навіс від сонця, і рятувальну вишку і голубник. Вирішили не ставити намети, а ночувати на другому поверсі.

Але вирішити це одне, а зробити це інше. Для початку Ігор з Філом закрили тентами альтанку з навітряного боку (вітер весь день був досить свіжим), а коли стемніло вітер повернувся на 180 градусів і успішно дулл на нас всю ніч, а тенти при цьому тільки плескали про перила і заважали спати.

Потім ми, допомагаючи один одному, видерлися на другий поверх. А коли всі залізли згадали, що забули справити малу нужду. Але дертися другий раз нікому не хотілося і всі вирішили що краще потерпіти до завтра.


Вночі мене розбудив тихий але дуже нецензурний зойк. Виявилося Ігор з Електриком вирішили вийти справити нужду. Першим виходив Ігор... Він і видав цей звук. Електрик побачивши як виходив Ігор передумав виходити, а просто попередив Споглядальника (він спав внизу на лавці) і окропив пісок з висоти другого поверху. Незважаючи на це все, ми, коли перестали сміятися, нормально заснули і міцно проспали до ранку.
За день пройдено 125,6 км, 6ч 50хв ходового часу, середня швидкість 18,4 км/ч.

День третій 23.09.12

Вранці встали, поснідали, зібралися і поїхали. Хоча, напевно, правильніше буде сказати потряслись. За такою мозготрясительной, зубостучательно і костедробительной дорозі я ще не їздив.
Буквально через 5 км з'явилися перші результати такої трясіння. У Споглядальника поламався багажник, лопнула одна з трубок. Але з допомогою знайденого вчора кілочка від намету, мотка дроту і якоїсь матері поломка була усунена. До речі, це була єдина поломка за весь похід.


Коли трястися по одній дорозі набридало ми починали шукати іншу, благо їх там багато йде паралельно один одному.

І треба сказати іноді траплялися досить тривалі ділянки де ми їхали 25-30 км/год, Але їх, на жаль, було дуже мало.
Трохи не забув. Ще дуже сильно дошкуляли мухи і комарі.
А ще ми знайшли на арабатці свердловину. В можу видно газовидобувна вишка.

Приблизно навпроти неї в 400 метрах від моря є острівець очерету, а в очеретах свердловина, а з неї тече вода. Так що в Стрілецькому не обов'язково дуже сильно тариться водою.
Але все коли-небудь закінчується. Підходила до кінця і Арабатська стрілка. Дотряслись до Соляного. Там набираючи воду дізналися від місцевого хлопця, що далі комарів на березі буде ще більше і ми вирішили зупинитися відразу за Соляним.


Ну, нехай ми не доїхали до фортеці, але все-таки ми її проїхали. Ай да ми, ай да молодці ))).


В цю ночівлю ми перший раз ночували в наметах.



Хоча вже лежачи в наметі з'явилися думки про те, що їх, тобто намети, можна було й не ставити. Погода була хороша.
За день пройдено 76,5 км. Час в дорозі 5год 35мин. Середня швидкість 13,75 км/ч.

День четвертий 24.09.12

Цей день у нас був ніби як бонусним. Основні цілі досягнуті, де хотіли б побувати – побували. Тому ми не кваплячись проїхали залишок Арабатки. Подивилися на фортецю.
Vladimirа як самого молодого змусили забратися на фортечну стіну для того щоб фотка була погарніше )).


Проїхали Кам'янське та вздовж берега поїхали в бік Щолкіно.



По дорозі бачили кілька виходів з каменоломень.


В одну дірку хлопці залізли і там трохи поблукали


і навіть познайомилися з місцевими жителями

Вирішили ще раз сюди приїхати заради того, щоб вдосталь побродити по катакомбах.
На перекус з перекупом і з пересыпом зупинилися вже в Щолкіно.


Після обіду неквапливо об'їхали селище, облаяли водія автомобіля, який не пропустив нас виїжджаючи з другорядної дороги і заїхали на залишки АЕС.


Там я трохи розлютився, коли сторож сказав що треба грошей заплатити за екскурсію, і цим я завадив Споглядачеві домовитися зі сторожем. Ну що сталося те сталося... Всередину АЕС ми не потрапили. Зате ми завидна потрапили в п. Леніне.

Купили на станції квитки і виїхали до каналу на вечерю.

Після трохи відпочинку, посадка в поїзд, безсонна дорога додому

і, власне, все. Приїхали ))



За день пройдено 69 км, ходовий час 4г 35 хв., середня 15 км/ч.

Всього пройдено 330 км.

Всі. Похід закінчено.
Спасибі Електрику, Філіпу, Ігорю, Споглядачеві, Миколайовичу та Vladimirу за приємну компанію .
Я поїздкою дуже задоволений