Велопохід "у Крим за горішками". Крим 2013

У вже далекому 2012 році ми з Електриком і Філіпом каталися недалеко від бункера Алсу. І Філіп мав необережність заявити, що він, мовляв, знає місця, де росте ліщина і туди можна восени з'їздити і назбирати горіхів. В тому році у нас якось не склалося. Зате в цьому році ми (я і Електрик) нагадали Філу про горішки і йому нічого було робити, крім як погодитися провести нас у заповідні місця багаті лісовими горіхами.

Спочатку планувалася чисто заготівельна операція без всяких туристичних надмірностей. У загальному вигляді поїздка повинна була пройти наступним чином. Ми поїздом до Сімферополя, потім своїм ходом до Бахчисарая і трохи за нього. Там розбиваємо табір і два дні збираємо в лісі горішки. Потім, не поспішаючи, з набитими горішками баулами їдемо на Сімферополь і на поїзді додому.

У процесі підготовки до поїздки сталося три події:
Перше – у мене з'явилася сушарка для овочів і я вирішив у цю поїздку готувати тільки з висушених продуктів. Але так як я ніколи в житті не їв і не готував сублімовані продукти, то яким буде смак приготовленої їжі я не знав.
Друге – у нас з'явився четвертий учасник P V L (в походи ніколи не ходив, в Криму не разу не був).
Третє – Філіпу здалося, що початковий план досить нудний і він запропонував, знову таки з необережності, німого урізноманітнити маршрут. Я, також з необережності, з Філіпом погодився.

В результаті практично односторонніх пропозицій від Філіпа (я з його пропозиціями повністю погоджувався, т. к. опрацьовувати маршрут зовсім не хотів), зупинилися на наступному:
у перший день доїжджаємо до горіхів і займаємось заготівлею.
у другий день проїжджаємо повз Верхоречья, об'їжджаємо Загорське водосховищі та лісовими дорогами їдемо до Ай-Петрі, забираємося на нього, проїжджаємо по плато і спускаємося в бік Соколиного і ночуємо в районі БКК.
протягом третього дня не кваплячись котимося в бік Сімферополя і в 17,40 сідаємо на поїзд додому.

Ближче до виїзду виявилося, що прогноз погоди віщує нам два дні дощ і тільки один день сухо. Але так як квитки на поїзд туди-сюди були куплені за пару тижнів до поїздки, то ми могли тільки сподіватися на те, що дощі будуть сильними та не затяжними.

День перший 20.09.2013

Рано вранці в 04.07 ми виїхали поїздом Київ-Сімферополь з Херсона

і в 9,30 були в Сімферополі. Завантаження/вивантаження традиційно пройшли чітко та злагоджено. Швидкі збори велосипедів і ми готові до бою .

Їдемо на Бахчисарай. По дорозі вирішили згорнути в Скелясте і заїхати в печерне місто Бакла. Але по дорозі туди нас застав сильний дощ

і ми, поки стояли на дорозі сховавшись тентом від намету, вирішили у Баклі не їхати.

На трасу вже не поверталися і поїхали в Бахчисарай полями.

Без пригод проїхали Бахчисарай. Між Предущельным і Баштановкой заїхали на джерело і помилувалися наскальними малюнками, зробленими 3 тисячі років до нашої ери.



Дорога навколо дуже мальовнича

Близько 16,00 прибули на місце.

Розбили табір і, поки Філ сторожував велосипеди і готував вечерю, ми почали освоювати ази збирання лісових горіхів. Збирати їх нам не сподобалося. Дрібні вони. Збираєш їх збираєш, збираєш, збираєш... а їх мало і мало.

Але нічого, за пару кг на особу назбирали.

На вечерю у нас був суп з сушеного м'яса, сушеної картоплі, сушеної моркви, сушеного лука з вермішеллю. На подив супчик вийшов дуже смачним. Так що в походи сміливо можна брати сушені овочі. Вага в 4-5 разів менше, ніж у свіжих, місця займають мало, зберігаються дуже довго. Я залишився дуже задоволений.
День пройшов, пора спати

За день проїхали 55 км

День другий 21.09.2013

Вночі йшов дощ. Це трохи напружувало, адже у нас дуже складний день повинен був бути. Багато грунтів і підйомів.

Вранці встали, поснідали і в шлях.

Поки їхали по асфальту, все було просто відмінно.

За Синапным з'їхали з нормального асфальту і поїхали в об'їзд Загорського водосховища по дорозі на якій був колишній асфальт. Його поклали, напевно, років 50 тому і забули. Не дорога а «пі-пі-пі».

По дорозі в лісі побачили охрененно велику садибу з охрененно високим парканом, обвішаний датчиками сигналізації, і охренел від того, що за садибою була, до всього іншого, збудований вертолітний майданчик.

Як довго ми об'їжджали це водосховище. Коли на карті дивилися, думали буде швидше. А як поїхали, то вийшло якось повільно. Постійно щось заважало. То ми повільно їхали, бо дорога дуже погана, то повільно йшли бо дорога така ж погана, але ухил дороги дуже сильний. Коротше, відстаємо від графіка.

Перевалили якусь гору. Скинули висоту. Рухаємося вздовж річки. На іншій стороні річки побачили дорогу, яких я ще не бачив. Дорога пряма, пряма і йде вгору на гору. А ухил, ну, напевно, 35-40 градусів. І найцікавіше, колія наезжена, а значить за нею ще і їздити хтось примудряється.

Філіп, який повинен був знати дорогу, виявляється дорогу не знає. А час вже заобеденное. Починаємо здогадуватися, куди і де повертати/їхати.

Доїхали урочища Шовковичне. Куди далі не знаємо. Стоїмо. І тут нам на зустріч бобик з лісником. На наше запитання куди нам далі, пояснив, що ми проїхали потрібний нам поворот і що нам треба або повернутися назад кілометра 3-4 і там перейти річку в брід або перейти річку тут і повернутися назад по іншому березі. Ми вирішили, що б не повертатися, перейти річку тут.
Річку хто переходив, а хто і переїжджав. Такі в Криму неглибокі річки .

Перекусили і вирушили далі. Але теж не відразу нам вдалося знайти потрібну нам дорогу. Лісник казав про добре вкочену дорогу. А там їх дві. У P V L в телефоні був ЖПС, почали його підключати. Поїхали по одній дорозі, а в ЖПС її немає, та й дорога стала йти в якусь не зовсім потрібну нам сторону. Повернулися. Знайшли ще одну дорогу, ніби накатана та йде вздовж річки назад. Начебто вона. Їдемо. Дорога погана. Багато калюж і бруду. Слизько і повільно.

Скоро дорога повинна повертати в гору. Нарешті поворот, значить правильно їдемо.
Доїжджаємо до повороту і охрениваем. Нашій дорогій виявляється та дорога, яку я бачив годину назад з іншого берега. Робити нема чого, ліземо вгору. Ну дуже крута дорога. Дорога набагато підсипана камінням і хоч є в що впертися ногами. Але все одно дуже круто.

Ось ніби докарабкались до верху і ... бачимо що далі те ж саме. Невеликий клаптик більш пологий, дуже короткий, метрів 20 не більше, а далі знову найкрутіший підйом. Ліземо далі.

Починаємо згадувати і того хто цю дорогу будував і того хто проклав по ній наш маршрут. Попереду видніється поворот. Сподіваємося, що там кінець підйому. Повертаємо, а там теж саме, тільки вже дорога без каменів, тільки земля. Блін, дертися ще гірше. Впертися в що, ноги зісковзують.

Попереду бачимо що нашу дорогу перетинає інша дорога йде по траверсу гори. Совещаемся. Вже зрозуміло, що на Ай-Петрі нам сьогодні не піднятися. Та й взагалі, зараз в першу чергу треба до орієнтирів яким-небудь вибратися. Вирішуємо відмовитися від первісного маршруту і виходити на с. Щасливе, а від туди по асфальту на трасу Бахчисарай-Ялта. Дуже прикро, адже скільки сил виклали на те, щоб дістатися до Ай-Петрі. А до нього за прямою рукою подати, 6-7 кілометрів. А ми блуканули .

Йдемо на право. Дорога по траверсу, мінімальний ухил. Їхати досить добре. Тільки дуже брудно і слизько місцями. Багато розвилок. Намагаємося рухатися дорогами більш торованими. Скинули висоту. Рухаємося по ложбинкам. Якість дороги дуже погіршився. Якщо на верху було трохи води і бруду, то тут воді стікати нікуди і трапляються дуже великі калюжі. В одній з них Електрик трохи не скупався. Зісковзнула колесо, але він відбувся тільки мокрими по коліно ногами, а заодно і штанами з черевиками (все б ні чого, але Електрик тільки перед самою поїздкою одужав і перестав колоти антибіотики буквально за день до походу).

Нарешті виїхали на дорогу яку знав ЖПС. І через якусь годину ми вже в'їжджали в Щасливе.

На в'їзді в село ми розговорилися з місцевим жителем. Дуже приємний хлопець. У розмові він згадав про дорогу на Ай-Петрі яка йде з с. Многоріччя (воно всього в пару кілометрів від Щасливого) і в народі називається Катериненської. А у самого початку цієї дороги, на виїзді з Многоріччя, є тур стоянка.

І тут мені в голову прийшла трохи шалена думка. А якщо ризикнути і завтра все-таки піднятися на Ай-Петрі по цій дорозі. Стартонути раніше. Від Многоріччя до плато всього 7 км і 700-800 м набору висоти. До 11 ми б піднялися. А на плато 7-8 км рівної дороги і ми виїдемо на асфальт (максимум до 12.00), спустимося в Ялту (близько 12.30), сядемо на тролейбус (13.00-13.30) і до 17.00 повинні бути на вокзалі. Запропонував хлопцям. Всі погодилися.

Їдемо на стоянку. Відразу за Многоречьем починається підйом на Ай-Петрі. Буквально 200-300 метрів вгору і виходимо до тур. стоянці. Хороше місце. Швидко вечеряємо і лягаємо відпочивати. Завтра рано вставати.

За день пройшли 45 км

День третій 22.09.2013

Близько пів на першу ночі виліз з намету по нужді. Небо чисте, ні хмаринки ні хмаринки. Думаю «клас, дощу не буде». І буквально через 5 хвилин почався дощ. І лив всю ніч. Сильно лив. До ранку перестав. А Електрик свої речі на дереві залишив просушитись...

Встали. Посміялися з Електрика. Спочатку, коли він свої «просушеные» речі викручував, а потім коли він воду з черевиків виливав.
Поки снідали знову радилися куди шлях тримати. Вгору на Ай-Петрі або вниз на Бахчисарай. Вирішили все-таки вгору. Мокро і там і там, але на верху хоч цікавіше.

Висунулися. Дорога дуже крута і дуже кам'яниста. Про те, що б їхати немає навіть і мови. Важко йти. Слизько дуже. Радує, що немає відвертих говен і дощик ледве-ледве мрячить, а іноді навіть сонечко визирає. Кілометрів 2,5-3 від початку шляху (і набором висоти 400 метрів) є джерело. Дорога стала більш пологою і іноді навіть їхати на велі виходить .

З набором висоти погода стала сильно погіршуватися. Похолодало.

Практично постійно йде дощ.

Дуже висока вологість.

Всі мокріє навіть коли не капає з неба.

А з лісу вийшли так ще й вітер подув сильний. Під кінець підйому зайшли хмари. Туманіще, ні хрена не видно. Видимість не більше 20 м. Йдемо, а куди? Попереду бачиш шматочок дороги, а що попереду, що по боках, нічого не видно. А підйом ще не скінчився.

Штовхаємо вели, а навколо...холодно, дощ, сильний вітер (не менше 7-8 м/с), туман, видимість нульова. Та коли ж, блін, цей підйом з дощем закінчиться?

Ну, начебто рівне почалося. Ура, піднесенню кінець!!! Але повернули і вітер подув простісінько в обличчя. Хрін з ним. Адже ми вже нагорі. Рухаємося далі. Полегшення не відчули. Їхати так само дуже важко. Дощ не вщухає, а навпаки, здається тільки посилюється. Дорога дуже слизька. І камені слизькі, і земля слизька, і навіть трава слизька. Часто спешиваемся і йдемо пішки. На рівних ділянках величезні калюжі. Ось тобі і принади рівної дороги.

Туман найсильніший. Коли іноді відривався вперед, то відчував себе їжачком в тумані. Стоїш сам, невідомо де, повністю промоклий і продрогший, навколо нічого не видно далі 20 метрів, чуєш тільки шум дощу і завивання вітру. Ну дуже неприємні відчуття.

Раптом прямо переді мною з туману виїхала назустріч машина. Я на неї дивився круглими очима «невже тут в таку погоду крім нас хтось є», а водій такими ж очима дивився на мене. Я його розумію. На краю географії, на вершині гори, в писар яку погоду, посеред дороги в калюжі стоїть самотній придурок з велосипедом...

Чим ближче ми були до асфальту тим все краще і краще ставала погода. Почали попадатися самотні машини і люди (як потім виявилося це люди за грибами на плато виїхали). А коли до дороги залишалося 500 метрів так вже й дощ пройшов і навіть сонечко з'явилося. Який це кайф, повністю промоклі та під сонячні промінчики...

У 11,52 ми стояли на оглядовому майданчику і дивилися на море і Ялту. Точно як і планували.

Почали спускатися по серпантину. Добре, педалі крутити не треба. Погано, дуже дорога мокра, машин багато, швидкість дуже велика (40-50 км/год) і почали коченеть руки і ноги. Адже ми промоклі до нитки, а обдуває на швидкості 45 км/ч дуже сильно. Але немає лиха без добра. Коли спустилися виявилося, що ми вітром практично повністю просушилися .

Внизу теплінь, люди в футболках ходять. Навіть не віриться, що якийсь час назад ми мокли і замерзали під дощем.

На вокзал прибули за 15 хвилин до відправлення тролейбуса. Беремо квитки викупили всі місця на задньому майданчику, що б ми не заважали іншим, а інші - нам) і тут бачимо, що немає Філіпа. Так що ж за хрень така. Дзвонимо, а телефон відключений. Виявилося, що він спочатку від нас трохи відстав, а потім трохи проїхав повз вокзалу. Але за 6 хвилин до відправлення він знайшовся і ми встигли зануритися в тролейбус прямо секунда в секунду до відправлення. Уф!! Встигли )))). На вокзалі ми були за годину до відправлення поїзда.

У 22.36 ми вже були в Херсоні.

За день пройшли близько 60 км

Спасибі Філіпу, Електрику і P V L за чудову компанію . Окреме спасибі Філіпу за те що «здав» горіхові місця )), P V Lу – за ЖПС, а Електрику – за те що ніколи не відмовляється від веловыездов.
Мені поїздка дуже сподобалася. Дуже вона вийшла насиченою . І видерлися на гору, і в лісі заблукали, і намокли під дощем, і, при цьому всьому, про горішки не забули . Коротше, все пройшло просто чудово .