Велопохід "Мої перші велокарпаты". Карпати 2014

На ці травневі планував великий велопохід в Криму. Але події, що відбулися цієї весни, стали причиною перегляду моїх велопоходных планів. Вирішено було їхати в Карпати.

Бажання покататися на велосипеді по Карпатам з'явилося давно. Але все якось не срасталось з поїздкою. І однією з найбільш вагомих причин була близькість Криму. Всього якихось 4-5 годин на поїзді і на місці. А Карпати далеко і там моря немає, і частіше йдуть дощі і т. д. і т. п. Коротше, не було б щастя, та нещастя допомогло.

В Карпатах я був останній раз ще в шкільні роки, та й то на лижному курорті. З цієї причини, я не став братися за розробку маршруту майбутнього велопоходу. Знайшов тут на ХТ цікавий звіт Младена "Через Карпати в Закарпатті" http://tourist.kharkov.ua/xtreport/velo ... akarpate/3 з прекрасним описом маршруту і взяв його за базу.

Стартуємо з Трускавця, фінішуємо в Ужгороді (нитка маршруту: Трускавець – Кам'янка - Сколе – пер. Торунський – оз.Синевир – Міжгір'я –вод.Шепіт – сел. Воловець – г. Полонина Руна – Ужгород). Наш маршрут практично не відрізнявся від наведеного. Хіба що зовсім небагато. Наприклад, хлопці стартували з Сколе, а ми з Трускавця; на підходах до Симичеву ми пройшли по хребту Боелина, а хлопці по низу; по різному вийшли до оз.Синевир вони зверху, а ми з низу і т. д.

Ось наш трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hblncyvzeipvkxny . Але є один момент. З усіма тонкощами поводження з ЖПС я ще не розібрався. Тому трек першої частини походу від Трускавця від Синевирської поляни не зберігся.

Закидання здійснювали поїздом 109 Херсон-Львів.


 

День перший 29.04.


 

У Львові вивантажили з поїзда велосипеди і багаж і до 9-ї години були готові до шляху.

Спочатку хотіли рухатися своїм ходом відразу зі Львова. Але потім вирішили, що зі Львова до Трускавця доїдемо на електричці, а зекономлений час витратимо на огляд Львова. Благо, що центр міста не далеко від жд вокзалу.

Гарне місто. Накатали по ньому кілометрів 10.

 

У 13,36 сіли на електричку

і до 16,00 були в Трускавці. Невелике курортне містечко. Дивитися особливо нема чого. Зате попити можна вдосталь .

Проїхалися по центральній вулиці. Знайшли бювет з мінеральною водою "Нафтуся" і "Маруся".


 

Але він відкривався тільки в 17,00 і ми покотили далі по центральній вулиці, яка плавно перетворилася на паркову алею. Через пару км знайшли джерело з мінеральною водою.

Вода досить смачна, без специфічних смаків і запахів. Набрали на всю тару. Місцеві відпочиваючі, бачачи скільки ми набираємо води, робили круглі очі і по секрету розповідали нам, що в цій воді багато гліцерину і їй можна тільки вмиватися. Як показало майбутнє (вечеря і сніданок) вода жодних негативних наслідків не принесла.

Поки каталися по парку, робили покупки в супермаркеті і набирали воду час підійшло до 17,00 і відкрився бювет. Не спробувати справжню свіженьку мінералкою ми не могли. Не знаю як хто, а я спробував і Нафтусю і Марусю і в теплому вигляді і в холодному грам по 250 кожній. Холодна "Маруся" сподобалася найбільше. Хоча обидві ці води досить несмачні.

Виїхали з Трускавця у напрямку с. Вуличне.

На карті була вказана дорога з асфальтом. За фактом асфальт був, але дуже давно.

Від'їхали кілометра три-чотири від міста і зупинилися в лісі на ночівлю.

Розбили табір

Взяли водні процедури

Приготували вечерю

За день проїхали трохи, а отримали багато вражень.


 

День другий 30.04.


 

Прокинулися, зібралися і стали обговорювати маршрут.

Спочатку планувалося рухатися не по асфальту, а звернути на примикає грунтовку, забратися на невелику гірку, спуститися з гори до с. Орів. А там вже виїхати на асфальт і по ньому рухатися до траси. Але частина групи висловила свій сумнів з приводу проежабельности необхідної грунтовки і ми продовжили свій шлях по асфальту.

Виїхали на трасу М06. Попереду вже добре видно гори. Нам туди.

До обіду добираємося до повороту на Кам'янку. Починаємо звикати до того, що біля кожної дороги є річка чи струмок. Або навпаки біля кожної річечки є дорога. Коротше, без води в Карпатах не залишишся.

Знову джерело з мінералкою. Мінералка з легким запахом і витікаючи з джерела залишає сіруватий наліт на землі.

Піднімаємося по дорозі вгору. Дивимося водоспад

і далі вгору. Метрів через п'ятсот побачили вказівник на озеро чи Журавлине, то чи Мертве. Пішки (стежка для велов дуже крута) метрів 300 і ми на озері. Хоча озеро це дуже голосно. Швидше невелике озерце. Правда дуже мальовнича.

Часу всього близько 16,00, але вирішуємо розбити табір. Уздовж дороги багато облаштованих місць. Типу є альтанка зі столиком і місце для вогнища. І навіть є дуже великі галявини зручні під табір. Але все це дороги і швидше за все за гроші. Хоча про гроші я точно не знаю.

Піднімаюся по дорозі далі в бік Кам'янки. Ще через пару км виїжджаю на офігенно гарне і зручне місце.

Розбиваємо табір.

Відпочиваємо, вечеряємо і спати.


 

День третій 01.05.


 

Вранці прокинувся, виліз із намету. Досить свіжо. Хотів змахнути рукою з чохла краплі роси, а вони замерзлі. Озирнувся навколо - на траві іній. Виходить під ранок був приморозок. Не дарма я теплий спальник взяв. А адже довго думав-гадав який брати.

Снідаємо, збираємося в дорогу. Повернулися на трасу. І по трасі вздовж р. Опір (краєвиди відкриваються просто чудові) проїхали с. Тухля і не багато не доїжджаючи до Славського згорнули на дорогу в бік сіл Нижня і Верхня Рожанка. Дорога погана. Дорога йде вздовж р. Рожанка. І на ній ми вперше побачили, як вантажівки предпочетают рухатися не по дорозі, а по річці.

Ми почали між собою жартівливо називати такі дороги "звичайної карпатської ґрунтовкою".

Постійно рухаємося вгору. Ухил невеликий і досить комфортний. Котиться без напрягу. У Верхній Рожанці трохи не проїхали потрібний нам поворот на ґрунтову дорогу, що веде через гори в с. Семич. Почав накрапати дощ. Не сильний, але неприємний. А ще неприємне було те, що по нашій дорозі нещодавно їздили великі навантажені машини-лісовози і по дорозі їхати було дуже важко, а подекуди неможливо. Місиво з коліями по пів метра глибиною. Добре хоч дощ ніби перестав.

По дорозі зустріли двох місцевих жителів займалися лесозагатовкой.

На наше запитання про те, як простіше і швидше виїхати до Семичеву відповідали з ентузіазмом, довго і не зовсім зрозуміло. Ну і хрін з ним. Головне, ми точно дізналися, що йдемо у правильному напрямку.

Десь у цих місцях залишаємо Львівську область і заїжджаємо в Івано-Франківську. Форсували першу нашу річечку під назвою Кишемянка. Не Дніпро, не Кошова і навіть до Вонючки їй далеко за повноводності. Так що легко переїхали Кишемянку не злазячи з велосипеда.

Далі почався набір висоти. На дорозі таке місиво, що навіть без велосипедів з нею йти не можливо.

Рухаємося поруч з дорогою по лісі. Ухил градусів 40. Пыхтим, дуемся, але ліземо. Набрали 100 метрів висоти і вийшли до якогось хутора. Підозрюю, що ці будинки належать до Семичеву. Село це розкинуті кілометрів на 10 квадратних. Будинки на кілометр один від одного. Повз хутора піднімаємося вгору.

Підйом дуже крутий. Важко уявити, як по цих дорогах машини їздять.

Знову починає накрапати дощ.

А ми ліземо і ліземо. Дорога все вгору і вгору. Важко з навантаженим ровером. Вибираємося на вершину. На висоти 944 м відкриваються красиві види. Підйом того коштував. Але пів-неба темне, і вітер хмари в нашу сторону жене.

Треба рухатися вперед - тікати від дощу. Невеликий скидання висоти метрів на 100. Мальовнича поляна. Фотографуємося

і знову вгору. Наступна висота 981 м. Починаємо спуск. Дощ посилюється, що навіть з'являються думки дістати тент трохи перечекати. Але чим нижче, тим ніби дощик заспокоюється. На одному відкритій ділянці дороги нам відкривається веселка. І не одна, а відразу дві. І здається що вона близько близько до нас, не більше 50 метрів.

Спустилися в село. І почали шукати місце для ночівлі. Таке місце знайшли між селами Семич і Вишків на мальовничому березі річечки Мизинка. Розбили табір.

Повечеряли, відремонтували багажник Пилипа і відпочивати.


 

День четвертий 02.05.


 

Вранці, бадьоренько піднявшись і поснідавши виїжджаємо на трасу Р21 і починаємо підйом на Торунський перевал. На перевалі, виїхавши з Івано-Франківської області

і тут же заїхавши в Закарпатську,

звертаємо з траси і йдемо ґрунтовками в ліс.

Рухаємося практично весь час в гору і дуже трішечки вниз. Дорога нормальна. Майже скрізь можна їхати. Проходимо висоти 1107м,

трохи вниз, набір до 1208

і знову трохи вниз, вгору до 1247

та веселий спуск метрів на 300 вниз,

а після піднесення до 1306 м.

Останні дуже круті підйоми. Велосипеди ледве штовхаємо. Пару разів навіть з'являлися думки скинути баули і піднімати окремо велосипеди і окремо баули. Але нічого, прокарабкаешся метрів на 10 вгору, постоїш, відпочинеш і далі дертися.

Вперлися в р. Вишківський Горган (1439 м). Подивилися на дорогу йде круто вгору і вирішили не штурмувати гору, а обійти. Дорога, обминала гору, пішла вниз. Добре по ній було спускатися. З вітерцем. Але багажник Споглядальника цього не витримав і зламався. Але ми його вилікували завдяки прозорливості Електрика, який взяв з собою запасне кріплення. До речі, за цей похід це вже другий випадок (а за останні пару сезонів це вже п'ятий) поломки алюмінієвих багажників на моїх очах. Добре що у мене сталевий.

Приблизно по середині спуску наша дорога плавно з'єдналася з поточної вниз річкою.

І ми покотили по "звичайній карпатської грунтовці"  

а по дорозі ще й звичайні річечки форсували.

Треба сказати, що "звичайна карпатська грунтовка" принесла тільки позитивні емоції. І їхати можна (правда не швидко) і колеса помилися .

Спустилися до с. Синевирська поляна. А там туристів більше, ніж у нас на ТРЦ Фабрика у недільний день. І всі йдуть/їдуть на озеро Синевир подивитися. Ну і ми теж пішли (вхід 10 грн з особи). Подивилися. Так собі. Я очікував чогось більшого.

Без жалю залишаємо о. Синевир.


 

Починаємо шукати місце для ночівлі. Не доїжджаючи кілька кілометрів до злиття річок Теребля і Озерянка зупиняємося на ночівлю.


 

День п'ятий 03.05.


 

Підйом, збори і в дорогу.

Довгий спук до с. Синевир, потім невеликий набір висоти (200-250 метрів) і знову довжелезний спуск повз с. Міжгір'я, Репинне, Келечин. По дорозі в Міжгір'ї накурили різних брынз і овечих сирів, а в Келечине напилися (і додому трохи набрали) миниральной газованої води. Вода мені дуже сподобалася. Тільки зберігається вона не довго. Залізо дуже швидко окислюється.

Погодка казкова. На солце навіть жарко.

Коли обідали, так до трусів роздягалися.

Доїхали до с. Пилипц. Відкрився шикарний вид на Полонину Борджава. На верху видно невеликі сніжники. Повертаємо до водоспаду Шипіт. Туристів багато, але значно менше ніж на Синевирі. Вхід всього 3 грн з людини. Подивилися водоспад. Симпатичний.

Починаємо шукати місце для табору. Повернулися практично до каси, там є розвилка. Піднімаємося на гору. Підйом досить кам'янистий крутий. Піднімаємося з зупинками. На одній із зупинок почули, що на верху бумкает музика. Засмутилися, бо подумали, що там вже хтось кав'ярня побудував і тепер влаштовує дискотеки. Запитали у жінки, що йде нам на зустріч. Вона сказала, що це приїхали якісь придурки на машині, поставили генератор і тепер музику на всі гори включають. Але запевнила, розповівши, що в кілометрі-двох далі машини з музикою є відмінні місця для стоянки. Проходячи повз пипецкакгормко виття музики побачили, що це неподобство проходить під егідою КАВИ. Приматюкиваясь пройшли повз.

І дійсно трохи далі (і трохи вище) знайшли чудове місце для стоянки з чудовими видами на вершини Полонини Борджавы.

Почали розбивати табір. Поставили намети і тільки почали розводити вогонь, як почав прокопувати дощ. І все сильніше і сильніше. І сильно похолодало. Розтягнули тент і під ним приготували вечерю.

Залізли в намети, і вже в наметі Електрик згадав, що у нього є планшет з інтернетом і після цього з'явилася тема велокарпаты.

Спали вночі під шум дощу дуже добре


 

День шостий 04.05.


 

Вранці прокинулися, а дощ іде. Трохи засмутилися. Почали сильно заздрити Електрика, який, спеціально для такого випадку, взяв з собою гумові чоботи. Але поки готували сніданок дощик припинився і ми швиденько зібралися і поїхали.

Повернулися на трасу і за нею поїхали в бік Воловця. Відразу за Воловцем почали підйом на перевал Менчіл. Дуже напружував сильний холодний вітер, але дощу не було.

На перевалі дуже красиво.

Наш Електрик дуже зацікавив туристів з автобуса. Вони оточили його, а він весь такий відважний, гордий, сильний, сміливий і спритний життєрадісно розповідав їм, як він на велосипеді і в гумових чоботях подорожує по Карпатських горах . Їм дуже подобалося і вони з ним по черзі фотографувалися .

Після перевалу був один суцільний асфальтований спуск.

В с. ВерхняяГрабовница відвідали бункер лінії Арпада http://ru.wikipedia.org/wiki/Линия_Арпада (20 грн/чол без екскурсовода і 25 грн з екскурсоводом). Грандіозна споруда, але в порівнянні з бункером Алсу (http://bikekherson.com.ua/viewtopic.php?id=2433#p45653) жалюгідний мурашник.

Продовжили рух і доїхали до с. Поляна. А там колектив скаржачись на вчорашній дощ вирішив переночувати за цивильному: в готелі з банькою. Тому зняли пару номерів (60 грн з людини), щоправда без лазні. Помилися, деякі зтерлися, просушили намети, зварили пельмені і в ліжку спати поклалася. Споглядач з Миколайовичем спали в номері для молодят удвох на великий двоспальним ліжка .

 

День сьомий 05.05.


 

Вранці підйом, сніданок, збори і в дорогу.

Сьогодні в планах гірський етап. Підкорення р. Полонина Руна (1479 м). З Галявини висунулися близько 9,00 і близько 11 були у с. Тур'я-Поляна.

Від нього до вершини нам треба було набрати практично 1200 м висоти.

Поїхали. Спочатку все було добре. Хороша дорога. Комфортний ухил. Їхали не напружуючись.

Потім дорога стала перетворюватися на брудне місиво. Там споруджували електростанцію і укладали труби в землю для того, що б у неї заховати річку. Шкода річку. Скоро її не буде.

І всі ці трубоукладачі та екскаватори на гусеничному ходу дорогу расколошматили в брудний кошмар. Нічого, протиснулись між екскаваторами і пройшли брудний ділянку.Потім дорога похла нормальна і дуже красива.

Але іноді все-таки і досить тяжелопроходимая

Далі де верхи, де пішки дісталися до ур.Прилуки (висота близько 900 м). Попереду ще півкілометра вгору. А всі вже добряче втомилися. Там були непогані місця для табору були думки зупинитися і розбити табір, а завтра не поспішаючи продовжити підйом. Але за прогнозом вночі повинно було бути холодно (можливо навіть невеликий мінус), а не у всіх наших було досить теплих вещех для такої холодної ночівлі (хоча вдома я всіх попереджав і про холоди і дощі), тому підкорювати вершину і спускатися треба було сьогодні.

Комфортний підйом давно закінчився. Що було вище, тим ухили були все крутіше і крутіше. В деяких місцях дорога перетворювалася в "звичайну карпатську грунтовку", т. е. по дорозі текли струмки води. Зробиш пару кроків і стоїш хвилину-дві відпочиваєш. Вели виявляється дуже важкі у нас.

На висоті приблизно 1200 вийшли на полонину.

Дерев немає, вітер дме, холодно, втомилися. Зате гори видно на всі боки і далеко-далеко. Я таке перший раз в житті побачив. Аж дух захоплює. Забулася і втома і холод. Але краса красою, а нам ще топати і топати. До вершини ще 3 кілометри вперед і 250 метрів вгору.

По дорозі знайшли залишки снігу.

І ось вона вершина.

На самому верху залишки військової частини. Колись тут були якісь зв'язківці, а залишилися руїни і бетонка ведуча вниз у цивілізацію.

І з цієї бетонці ми ну дуже швидко спустилися до с. Липовець. Замерзли як цуцики. Навіть пальці на руках не згиналися.

В'їхали в село. Треба було терміново знайти воду і місце для ночівлі. Але Філіп, який весь час мріяв про домашній автентичної закарпатської кухні, швидко домовився з місцевою жительницой про вечерю і нічліг. В результаті ми з'їли 2-х літрову банку тушонки, по великій тарілці зеленого борщу, голубці з м'ясом і грибами, домашній хліб, котлети, млинці з м'ясом, пельмені. Запивали це всі хто чим хотів. Хто самогоном, хто вином, хто трав'яним чаєм. Коротше, з-за столу їли вилізли, а їжі на столі ще залишилося.


 

День восьмий 06.05.


 

Вранці прокинулися, а сніданок вже готовий. Картопля смажена з м'ясом на перше, деруни на друге + 3-х літровий бутилкою кисляка. Ще господар пропонував вина або самогону, але ми вирішили не зловживати гостинністю і утрималися.Запивши сніданок чаєм з сушеної чорниці ми розрахувалися з господинею (300 грн за все) і поїхали в бік Ужгорода.

Дорога практично весь час вела вниз. І до обіду ми були практично біля самого Ужгорода. По дорозі подивилися Невицький замок.

Там перекусили і заїхали в Ужгород.

Квитки у нас були на два дні. Коли я прикидав терміни, накинув один запасний день. Ще один день виплив з-за випередження графіка руху. Спочатку думали покататися по околицях, але потім вирішили що краще додому раніше приїхати. На вокзалі поміняли квитки. Повинні були повернутися додому 10 травня, а так повернемося 8-го.

Покаталися по Ужгороду,

подивилися місто. Красивий. Центр зробили добре. Для туристів саме те. Походити - подивитися.

Ввечері виїхали на берег р. Вже і розбили табір.

 

День дев'ятий 07.05


 

Ранній підйом 3,30. Треба встигнути до електрички Ужгород-Львів на 5,40. До 11 у Львові. Закупівля в супермаркеті і на поїзд Львів-Херсон.


 

День десятий 08.05.


 

У 8,30 ми в Херсоні. Всі. Фініш.

За вісім ходових днів пройдено трохи більше 400 км і отримано маса вражень. Як для першого разу, то досить непогано .